減震器主(zhǔ)要用來抑製彈簧吸震後反彈(dàn)時的震蕩及(jí)來自路麵的衝擊,用(yòng)來抗衡曲軸的扭轉振動(dòng)(即曲軸受汽缸點火(huǒ)的衝(chōng)擊力(lì)而(ér)扭動的現象)。
傳統的(de)減振器(qì)內的零(líng)件主(zhǔ)要有:阻尼活塞(sāi)、阻尼閥門、連杆、密(mì)封(fēng)圈、儲油筒(單筒不分,雙筒分內筒、外筒(tǒng))。現在的汽車、摩(mó)托車減振器廠生產的減振器都是傳統的減振器,生(shēng)產廠家很多(duō)。
目前蘇州安(ān)捷倫針對汽(qì)車零(líng)部(bù)件中的異(yì)形件、骨架油封(fēng)、襯套類產品研發(fā)了一類自(zì)動噴(pēn)塗設備,目(mù)前適用(yòng)於(yú)開(kāi)姆洛克(kè)、羅門哈(hā)斯、西邦等常規膠黏劑噴塗,該類粘合劑自動(dòng)噴(pēn)塗機是由機架、旋轉平台、噴塗係統、幹(gàn)燥係統、控製係統(tǒng)和(hé)廢氣過(guò)濾係統等組成。
為了保證噴塗時的安(ān)全(quán),自動噴膠機在(zài)噴塗的過程中,噴塗室的門處於關閉(bì)狀態,為(wéi)了(le)讓噴塗室的(de)清潔度提高,噴塗室內配置有抽風係統,能將(jiāng)噴塗產生的粉(fěn)塵經過過濾後排放(fàng),為了降低(dī)噴塗室可燃氣體的(de)濃度,噴塗室(shì)內配置有新(xīn)鮮空氣(qì)的補充係統,新(xīn)鮮空氣經過過濾後均壓送入噴塗室。
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